2024年8月22日，南通市港航事业发展中心在海安组织召开了连申线航道(海安船闸至海安东台界)疏浚工程竣工验收会议，江苏省交通运输厅港航事业发展中心、南通市交通运输局、华设设计集团股份有限公司、江苏通航建设工程有限公司、南通市交通建设咨询监理有限公司等单位代表及特邀专家参加了会议。
      会议观看了工程专题汇报片，听取了各参建单位的汇报及工程竣工验收质量评定意见，察看了工程现场，查阅了工程文件，最后一致认定，参建单位严格执行养护工程管理程序，工程质量、安全、进度、环保、费用和廉洁等得到了有效控制，完成了所有合同工作量，符合设计和规范要求。工程文件齐全，符合养护工程档案管理规定，同意通过竣工验收。
      本项目疏浚连申线海安船闸至海安东台界约13.436Km，按III 级航道标准（原设计标准）实施疏浚，设计底宽不小于45m，最小通航水深3.2m，水下边坡1:5。疏浚总土方约45.85万方（不含超挖方），海安船闸上游靠船墩墙前抛填袋装土1953.81方。合同价983.06万元，合同工期9个月。
      工程开工之初，项目部就针对抛泥区落实难和环保要求高等问题逐一展开公关：由于海安当地复垦指标已完成，在工地周围的鱼塘和荒地新征土地需要按复垦收费而成本过高无法落实。我们积极在东台如皋等更远的地方寻找泥塘，通过多方寻找、增加费用最终全面落实好抛泥区。对于环保国考断面段水质保护要求高，环保部门要求我部上旬停工，下旬施工的问题，采取分段组合施工的方法，增加运输船舶，交叉作业，确保了在合理工期内完成本次施工任务。
          本次连申线航道（海安船闸至海安东台界）疏浚工程的完工，使该段航道通航安全技术状况得到保障，为通行船舶营造了一个更加安全的通航环境。本项目我公司按养护工程标准化建设要求，通过驻地标准化建设、管理标准化实施、施工标准化控制等，切实提升养护工作标准化、精细化、智能化水平，为南通市内河航道养护标准化工作提供可复制、可推广的发展经验，促进了航道养护管理高质量发展。